Delta Airlines vient de prévenir son personnel -et les marchés- que la vigoureuse reprise anticipée par Steven Mnuchin et voulue par la Maison Blanche subira un certain retard du côté des compagnies aériennes.
Delta Airlines vient en effet de publier une note interne dans laquelle il apparaît que la compagnie « brûle » 50 M$ de cash par jour et que sur les 14.000 pilotes qui volaient chaque mois, il n’en faudra plus qu’à peine 7.000 cet automne.
Les Etats Unis pourraient connaître la plus grosse vague de licenciement de pilotes depuis l’immédiat après-seconde guerre mondiale, les lendemains du « 11 septembre » feront presque figure de péripétie passagère.
Ce sont probablement plus de 50.000 pilotes qui ne voleront plus d’ici la fin de l’année sur l’ensemble du territoire, toutes compagnies confondues.
Afin de réduire ses frais, Delta Airlines envisage de cesser l’exploitation de ses 18 gros porteurs B-777 (vols transatlantiques et de cote Est vers cote ouest- ainsi que les vieux appareils de sa flotte de type Mac Donnel-90 et MD88 en fin de carrière.
