Il existe un lien de cause à effet entre Airbus Group (NL0000235190-AIR) et LVMH (FR0000121014-MC), indépendamment de leurs profils similaires (le constructeur aéronautique et le géant du luxe sont tous les deux des valeurs dites « growth », de croissance).
Alors que Boeing est en difficulté en raison de l’immobilisation prolongée du 737 MAX, les Etats-Unis étaient d’autant plus déterminés à frapper son concurrent, ciblé de longue date et auquel ils reprochent d’avoir perçu des subventions illégales de Bruxelles. L’OMC vient de leur donner raison et autorise de facto Washington à utiliser son arme favorite du moment : la mise en place de tarifs douaniers.
Moyennant quoi, les composants et produits aéronautiques devraient être surtaxés, tout comme d’autres secteurs qui participent directement du savoir-faire français : le vin et le luxe.
Kering (FR0000121485-KER) – une valeur grâce à laquelle les abonnés à La Lettre PEA viennent tout de même d’engranger une plus-value d’un peu plus de 9% en l’espace de quelques jours – et LVMH (FR0013390648-MC) apparaissent donc aujourd’hui sous la menace.
L’objectif de cours moyen des analystes sondés par Reuters qui suivent la valeur ressort actuellement à 388 €, un niveau qui vient d’être touché (la pastille rouge ci-dessous) et qui, d’un point de vue graphique, correspond à la rencontre de la résistance oblique du canal haussier et de la résistance horizontale (le rectangle rouge « R »).
Le CAC40 bientôt sous pression ?
L’action avait de surcroît déjà amorcé un début de consolidation avant la décision de l’OMC, laquelle risque fort de ne pas arranger les choses.
Pour le moment, l’action LVMH est toujours positionnée dans une dynamique haussière de court terme, comme l’illustre le canal bleu dans le petit encart « vue court terme ». En revanche, ledit canal est maintenant menacé.
Il existe un support intermédiaire (« S.I ») qui a déjà réussi à retenir une fois les cours et se situe autour des 350/355 €. Dans l’hypothèse d’une cassure de ces niveaux, le prochain support « sérieux » se trouve dans la région des 310 € (le support « S » ), soit une quinzaine de pour cent plus bas.
Attention, LVMH étant la plus grosse capitalisation du CAC (le groupe pèse à lui seul 11% de l’indice) et Airbus Group se situant en cinquième position, le CAC40 serait certainement davantage sous pression si d’aventure ces deux valeurs devaient être touchées par une série de taxes.
Avec pour effet collatéral des « grosses mains » qui s’emploieraient à soutenir l’indice, par exemple en se reportant sur Total (qui figure également au portefeuille de La Lettre PEA d’Eric Lewin) et Sanofi…
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